Mobil Super 3000 XE 5W30 1L - niemiecki

Mobil Super 3000 XE 5W30 1L syntetyczny olej silnikowy

Mobil Super 3000 XE 5W-30 jest syntetycznym, wysokowydajnym i nisko-popiołowym olejem silnikowym opracowanym z myślą o przedłużeniu żywotności i utrzymaniu wydajności systemu redukcji emisji spalin w pojazdach napędzanych zarówno benzyną jak i olejem napędowym.

Formulacja oleju Mobil Super 3000 XE 5W-30 spełnia najnowsze specyfikacje dla olejów silnikowych określone przez głównych producentów samochodów i jest kompatybilna z większością nowoczesnych filtrów zanieczyszczeń dla silników Diesla oraz wszystkich konwerterów katalitycznych dla silników benzynowych.

Olej Mobil Super 3000 XE 5W-30 oferuje doskonałe parametry zarówno przy bardzo wysokiej jak też bardzo niskiej temperaturze roboczej oraz przedłużone zabezpieczenie silnika przed zużyciem, powstawaniem osadów i szlamu.

Mobil Super 3000 XE 5W-30 jest szczególnie zalecany do użytku w pojazdach marki  Mercedes-Benz (dla których wymagane jest dopuszczenie MB 229.31, 229.51 lub 229.52), w pojazdach marki BMW  (w których wymagany jest olej  Longlife Oil 04) jak również w pojazdach marki Volkswagen (dla których wymagane jest dopuszczenie VW 502 00 / 505 00).

Mobil Super 3000 XE 5W-30 jest również przeznaczony do użytku w silnikach TDI Volkswagena z pompowtryskiwaczami  (przerwy międzyserwisowe: 15000 km / 1 rok), dla których  wymagane jest dopuszczenie VW 505 01 oraz w silnikach dla Forda Galaxy 1,9L Turbo Diesel. które wymagają dopuszczenia VW 505 01 lub Ford WSS-M2C917-A.

Mobil Super 3000 XE 5W-30 posiada dopuszczenie General Motors Service Fill dexos2™ , które jest wymagane dla wszystkich nowych modeli 2010 GM/Opel/Vauxhall/Chevrolet z silnikami Diesla oraz benzynowymi. Producenci GM/Opel zalecają stosowanie specyfikacji dexos2™ jako kompatybilnej ze starszymi specyfikacjami GM/Opel (GM-LL-A-025 oraz GM-B-LL-025). Oleje spełniające wymogi dexos2™ mogą być stosowane w większości pojazdów GM/Opel/Vauxhall/Chevrolet z silnikami na paliwo Diesla jak i na benzynę.

• Przyczynia się do utrzymania wydajności systemu redukcji emisji spalin w pojazdach zarówno z silnikami Diesla jak i benzynowymi.
• Umożliwia dłuższą eksploatację w wysokiej temperaturze, bez gęstnienia oleju spowodowanego utlenianiem i bez degradacji oleju.
• W niskiej temperaturze ma znakomitą płynność, która umożliwia zimą łatwy rozruch silnika i szybkie rozprowadzenie w nim oleju.
• Jest odpowiedni do stosowania zarówno w benzynowych, jak i wysokoprężnych silnikach samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych.