Mobil 1 ESP 0W-40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany z myślą o zapewnieniu silnikowi wyjątkowej czystości, ochrony przeciwzużyciowej i doskonałych osiągów. Olej silnikowy Mobil 1 ESP 0W-40 został przygotowany przez ekspertów, aby przyczynić się do przedłużenia żywotności i utrzymania efektywności systemów oczyszczania spalin zarówno w pojazdach z silnikami benzynowymi jak i Diesla. Mobil 1 ESP 0W-40 spełnia lub przekracza standardy określone przez wielu wiodących producentów samochodowych dla nowszego typu silników samochodów osobowych z silnikami Diesla i benzynowymi.
Skład oleju Mobil 1 ESP 0W-40 to oryginalna kompozycja zaawansowanych technologicznie składników specjalnie dobranych dla zapewnienia pełnej zgodności z najnowszymi filtrami cząstek stałych w silnikach Diesla i z konwerterami katalitycznymi. Olej Mobil 1 ESP 0W-40 został opracowany w celu osiągnięcia najwyższych osiągów i ochrony silnika w połączeniu z potencjalnymi korzyściami w zakresie oszczędności paliwa. Podstawowe właściwości i zalety:
Właściwości | Zalety i potencjalne korzyści |
---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Doskonałe właściwości w niskich temperaturach |
|
Mobil 1 ESP 0W-40 jest zalecany dla wszystkich
rodzajów nowoczesnych silników samochodowych, szczególnie wysilonych
silników benzynowych i silników Diesla, w które wyposażone są
najnowocześniejsze samochody osobowe, sportowo-rekreacyjne i lekkie
samochody dostawcze.
Mobil 1 ESP 0W-40 posiada dopuszczenie General Motors Service Fill dexos2 TM,
które jest wymagane we wszystkich nowych - od 2010 - modelach pojazdów
marki GM/Opel/Vauxhall/Chevrolet z silnikami na paliwo Diesla i benzynę.
Według firmy GM/Opel, specyfikacja dexos2TM jest także
kompatybilna z starszymi specyfikacjami GM/Opel (GM-LL-A-025 oraz
GM-LL-B-025) co oznacza, że w większości pojazdów
GM/Opel/Vauxhall/Chevrolet z silnikami Diesla i benzynowymi można
stosować Mobil 1 ESP 0W-40 z dopuszczeniem dexos2TM.
Olej Mobil 1 ESP 0W-40 jest szczególnie odpowiedni do użytku w
ekstremalnych warunkach eksploatacji , w których nie spisują się
zadowalająco oleje konwencjonalne.
Olej nie jest zalecany do stosowania w silnikach dwusuwowych i
lotniczych, o ile ich producent nie wydał specjalnego dopuszczenia.
Klasa lepkości SAE: | 0W-40 |
Klasyfikacja ACEA: | C3 |
Klasyfikacja API: | SN |
Specyfikacje i normy: | GM "dexos2" ,
Porsche C40 |
Data produkcji oleju: | 2022 |
Koszt dostawy z Berlina do Polski
Koszty wysyłki zależy od wagi zamówionego towaru oraz od wybranego sposobu dostawy. Przesyłki za pobraniem realizujemy tylko do kwoty 500 zł. Paczkomat tylko przedpłata.
Waga towaru (1L oleju = 1 kg) |
Odbiór w punkcie Paczkomaty 24/7 (czas dostawy 1-2 dni robocze) |
Przesyłka kurierska do domu (Kurier) (czas dostawy 1-2 dni robocze) |
|
Przedpłata | Przedpłata | Płatność przy odbiorze | |
do 1 kg | 14,90 zł | 14,90 zł | 19,90 zł |
do 5 kg | 19,90 zł | 19,90 zł | 24,90 zł |
do 10 kg | 24,90 zł | 24,90 zł | 29,90 zł |
do 15 kg | 29,90 zł | 34,90 zł | 39,90 zł |
do 20 kg | 34,90 zł | 39,90 zł | 49,90 zł |
Podane koszty przesyłki zawierają transport paczek z Berlina do Polski plus koszt przewozu poprzez firmę kurierską Inpost lub Paczkomaty 24/7. W porównaniu do standardowych cen przesyłek międzynarodowych, u Nas można zaoszczędzić aż do 70% - zobacz więcej >>